HALLBERG-RASSY 372

Voir les photos extérieures
Voir les photos intérieures
Voir la vue à 360° du carré
Voir le plan de voilure
Voir le plan de pont
Voir le plan d'aménagement
Polaires de vitesse excel
Polaire de vitesse graphique
Consommation moteur

Architecte : Germán FRERS
CE Catégorie : A - Unlimited Ocean Voyages.

CARACTERISTIQUES :

DESCRIPTIF STANDARD :

HOMOLOGATION:
Le bateau est certifié CE par le Germanischer Lloyd et est livré avec le certificat et la plaquette CE homologué en catégorie A.

COQUE ET PONT :
La coque est réalisée en monolithique. Elle est isolée par une mousse Divinicel contre le froid et le chaud jusqu'à la flottaison. Le liston est intégré à la coque. Bande de décoration de coque en Gelcoat bleu. L'épontille de mat repose sur une varangue renforcée par un insert en acier. La coque est protégée par une préceinte renforcée par un jonc en bronze. Robustes varangues sous les planchers. Le lest plomb est fixé par 11 boulons inox. La mèche de safran en inox est montée sur deux paliers pour éviter toute friction. Pont, roof et cockpit sont fabriqués en polyester et stratifiés à la coque ne formant qu'une seule pièce.

PONT ET ACCASTILLAGE :
Pont, bancs de cockpit, fond de cockpit et plate forme de bain sont recouverts de teck de 1ère qualité avec joints silicone. Robuste ferrure d'étrave avec davier pour l'ancre. Baille à mouillage pouvant recevoir également les pare-battages et aussières. Emplacement prévu pour guindeau électrique. Double rangées de filières. On trouve 2 taquets à l'avant, 2 taquets de garde et 2 taquets à l'arrière fixés par 4 boulons. Deux dalots de pont de chaque coté avec écoulement de l'eau à la flottaison pour empêcher les salissures. Nables de gasoil et d'eau de chaque coté du pont pour éviter les erreurs. Rails d'écoutes de génois et de grand voile avec chariots et poulies. Chariots d'écoute de génois réglables du cockpit. Dans le cockpit on trouve 2 Winches d'écoute de génois LEWMAR EVO 50 ST et 2 winches de drisses LEWMAR EVO 30 ST. Les drisses passent sous le pont. Sur le pont 5 Capots flush deck, 2 pour le carré, 1 pour la cabine avant, 1 pour la cabine arrière, et 1 pour le cabinet de toilette. 8 hublots ouvrants. Balcons avant et arrière ouverts pour un accès à bord facilité. Plate forme et échelle de bain.

COCKPIT :
Très grand coffre à tribord étanche avec rangements pour les portes de descente. Barre à roue gainée cuir de grand diamètre 122cm avec commande moteur mono levier. Instrumentations moteur sur la colonne de barre pour un contrôle aisé du barreur. Equipet à bâbord. On trouve également un coffre à gaz pouvant contenir deux bonbonnes de 6kgs, accessible de la jupe. Solide pare-brise avec partie centrale ouvrante et mains courantes latérales, cabriolet repliable avec housse. Capot de descente coulissant blanc translucide avec poignée en teck. De chaque coté du capot se trouve une tablette en teck naturel idéale comme table à cartes ...

MAT ET GREEMENT :
Mat trois étages de barre de flèche SELDEN. Le mat est posé sur une épontille acier recouverte d'un vaigrage en Mohagany. Une varangue renforcée acier se trouve sous l'épontille. Dans le mat sont prévus des gaines pour le passage des câbles électriques. La bôme est équipée avec deux prises de ris, une réglable du cockpit avec le réglage tension bordure GV et l'autre ris réglable du pied de mat. Hale bas de bôme rigide. Tambour de l'enrouleur de génois sous le pont. Pataras arrière  réglable par un palan. Enrouleur de foc SELDEN FURLEX. Ridoirs protégés par des tubes alu. Rail et chariot de tangon sur le mat. Projecteur de pont. Girouette WINDEX.

VOILES :
Grand Voile deux ris et génoisjib réalisés par ELVSTRÖM SOBSTAD Danemark en qualité Offshore livrés avec leur sac.

AMENAGEMENTS :
Menuiserie réalisée en Mohagany vernis satiné mat. Nouvelles portes d'équipets et de placards montées "flush" avec des charnières invisibles et louves de ventilation au dessus. Plancher en teck vernis avec bandes de houx incrustées. Vaigrage sous le roof avec bande de Mohagany donnant une grande clarté. Matelas de 10cm d'épaisseur. Dessous de couchette non vernis et percés de trous pour une bonne ventilation et éviter la condensation. Mains courantes bien positionnées. Rideaux à tous les capots et hublots.

Carré
L'assise offre un très grand confort. Sur bâbord se trouve une grande banquette en L de 2m de long et une autre sur tribord d'également de 2m, le dossier est monté sur charnières et se relève pour offrir une couchette plus large. Entre les deux banquettes se trouve une solide table en bois avec un bar en son centre. Hauteur sous barrot 1,92m.
Cuisine
Constituée d'un grand plan de travail en PlexiCore (composite de pierre ton blanc) avec des fargues autour. Glacière réfrigérée avec compresseur électrique et panier. Deux éviers profonds, four deux feux à gaz avec verrouillage pour cuisiner à l'arrêt. Allumage électrique. Nombreux tiroirs, rangements, huche à pain....
Cabinet de toilette
Cloisons et placards en lamifié blanc. Lavabo avec robinet mélangeur et grand miroir. Caillebotis en teck. Douche séparée par une porte en plexi et pompe de vidange électrique. Holding tank avec vidange à la mer par gravité ou par nable sur le pont. Placards sous le lavabo et sur le coté. Capot de roof translucide blanc et hublot ouvrants. Placard à cirés.
Cabine avant
Cabine avant très spacieuse avec assise pour se changer. 2 grandes couchettes de 2,12m avec une largeur minimum aux pieds de 68cm et à la tête de 2,04m. Très grand volume de rangement avec des placards et coffres. Capot de pont avec rideaux.
Table à cartes
Table à cartes spacieuse avec assise. Emplacement prévu pour les instruments. Tableau électrique avec disjoncteurs à droite, rangements, tiroirs et plumier.
Cabine arrière
Très confortable couchette double de 2,09m de long sur 1,45m de large et 1,07m aux pieds. Vastes rangements à l'entrée et le long du bordé. Grand miroir.

MOTEUR :
VOLVO D2-55/130S - 41kW/ 55cv, 4 cylindres 2,2l de cylindrée avec échangeur. Il est installé sur de robustes silentblocs. Version Sail-drive pour éviter les vibrations et réduire le bruit. Hélice bipales repliables. Ballon d'eau chaude de 40L très bien isolé. Batterie moteur 75A 12v. Gros filtre à eau de mer. Pompe de cale installée spécialement pour fonctionner dans toutes les conditions de temps.

RESERVOIR DE GASOIL :
Environ 270 litres, réservoir sous assise du carré à babord. Gros pré filtre supplémentaire avant le moteur. En vitesse de croisière au 2/3 du plein régime l'autonomie est de 670 milles.

RESERVOIRS D'EAU :
Trois réservoirs d'une capacité de 425L. Jauge à eau, pompe électrique et vase d'expansion de 2litres. Eau chaude pouvant provenir du moteur ou du 220v. Pompe de cale manuelle et électrique à grand débit .

ELECTRICITE :
Deux circuits séparés, 1 batterie 12v 75A pour le moteur et un jeu batteries totalisant 240A en 12v pour le service. Alternateur moteur de 115A. Eclairage ambiance et halogène au dessus des couchettes et des assises. Prises de courant 12v dans le cockpit et à la table à cartes. Tableau électrique avec disjoncteurs à la tables à cartes, jauges à GO et à eau, voltmètre. Feux de route à LED pour économie d'énergie. Un schéma électrique fourni à chaque bateau.

REFRIGERATION :
Groupe froid DANFOSS installé dans la glacière consommant très peu de courant 12v car elle est très bien isolée.

INSTRUMENTATIONS ELECTRONIQUE :
Sur la console sont installés deux répétiteurs Multi FI50 FURUNO. Un pour l'indicateur loch speedomètre sondeur température de l'eau et un analogique pour la girouette anémomètre.

VENTILATION :
Cinq capots de pont, huit hublots ouvrants et deux dorades dans le carré.

BARRE A ROUE :
Barre à roue à double rayons avec compas de route éclairé, transmission directe à cardans pour un excellent toucher de barre. Double bagues auto alignantes pour limiter la friction.

SECURITE :
Tous les tuyaux d'évacuation sont assurés par des doubles colliers. Les câbles électriques sont sous gaine, et quand cela n'est pas possible les câbles sont protégés et apparents le long de la coque. De grands anguillets permettent à l'eau des fonds de s'écouler jusqu'à la pompe de cale. La cale est accessible sans devoir déplacer l'échelle de descente. Des trappes permettent d'accéder aux passes coques et aux vannes. Toutes les vannes sont facilement accessibles et en Delrin. 3 extincteurs sont livrés en standard.

FINITION DE LA COQUE :
Menuiseries intérieures traitées en vernis satiné mat 2 composants. La carène reçoit 2 couches primaire époxy et 2 couches antifouling.

EQUIPEMENT GENERAL :
1 hampe à pavillon, 1 gaffe, 1 table de cockpit, 4 aussières de 10M, 6 pare battages 55cm, 1 barre franche de secours, une ancre BREZZE de 15Kgs avec 30 M d'aussière, 1 taud de grand voile (non fourni si mat à enrouleur), 2 manivelles de winch.

Le Chantier se réserve le droit de modifier les spécifications ci dessus sans préavis. Le choix des options peut modifier la spécification standard. Document non contractuel.

Galerie marchande des Minimes
46 avenue du Lazaret
17000 La Rochelle - France

Tél. 33 (0)5 46 52 19 52
Fax. 33 (0)5 46 52 19 99
info@ljb-marine.com

Membre de la Fédération des Industries Nautiques