HALLBERG-RASSY 48

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Polaires de vitesse graphique
Consommation moteur

Architecte : Germán FRERS
CE Catégorie : A - Unlimited Ocean Voyages.

CARACTERISTIQUES :

DESCRIPTIF STANDARD :

HOMOLOGATION :
Le bateau est certifié CE et est livré avec le certificat et la plaquette CE homologué en catégorie A.

COQUE ET PONT :
La coque est réalisée à la main en utilisant du Polyester et du Gelcoat Isophtalic. Elle est isolée par une mousse Divinicell contre le froid et le chaud jusqu'à la flottaison. Le liston est intégré à la coque. Bande de décoration de coque en gelcoat bleu. La coque est protégée par une préceinte renforcée par un jonc en bronze. Robustes varangues en composite sous les planchers et renfort métallique dans celle sous le pied de mat. Le lest plomb est fixé par 15 boulons inox de 30mm. Le safran est soigneusement monté pour une sensibilité de barre maxi. Solide support moteur en monolithique pour une bonne isolation phonique. Pont, roof et cockpit sont fabriqués en polyester et stratifiés à la coque ne formant qu'une seule pièce.

PONT ET EQUIPEMENT DE PONT :
Pont, roof, bancs de cockpit, fond de cockpit et hiloire sont recouverts de lattes de teck de toute première qualité. Les mains courantes, dessus d'hiloire et pavois sont en teck massif. Ferrure d'étrave avec double davier. Guindeau électrique avec cabestan, ancre DELTA 32kgs et 70M de chaîne10mm. Baille à mouillage volumineuse pouvant accueillir les défenses. Double taquets inox à l'avant, à la garde et à l'arrière. Double rangée de filières avec portes de coupée. 2 dalots d'évacuation à chaque bord amenant l'eau sous la flottaison pour empêcher de salir la coque. Nables de gasoil et d'eau de chaque coté du pont pour éviter les erreurs. Rails d'écoutes de génois et de grand voile avec chariots, chariots d'écoute de génois réglables du cockpit. 2 Winches d'écoute de génois LEWMAR EVO 65 ST. 2 winches d'écoute de grand voile LEWMAR EVO 45 ST. 5 capots de pont: cabine avant, toilette, cabine latérale, carré et cabine arrière. 13 hublots dont 12 ouvrants, 5 dorades. Col de cygne inox pour le passage des câbles électrique dans le mat. Balcon avant et balcon arrière ouverts pour facilté l'accès à bord. Très vaste coqueron arrière. Compartiment séparé pour deux bouteilles de gaz de 6kgs. Plate forme de bain intégrée dans le tableau arrière avec échelle de bain. Feux de navigation à LED et de mouillage.

COCKPIT :
Très grand coffre à tribord étanche. Plancher latté teck. Barre à roue gainée de peau d'élan à cardan progressif. Colonne de barre avec commande moteur mono levier et instrumentation moteur. Compas de route. Table de cockpit à rabats en teck vernis. Pare-brise avec partie centrale ouvrante et 2 tablettes en teck naturel sous pare-brise pouvant servir de table à cartes. Cabriolet repliable avec housse. Console à instruments au dessus de la descente équipée de l'ensemble FURUNO FI-50 Loch-speedomètre, sondeur, température d'eau et girouette-anémomètre. Capot descente coulissant en PVC blanc translucide et poignée en teck.

MAT ET GREEMENT :
Mat trois étages de barre de flèche SELDEN. Bôme SELDEN avec 2 prise de ris et réglage bordure. Enrouleur de foc SELDEN FURLEX. Hale bas SELDEN. 3 winches: 1 pour prises de ris et 2 ST pour les drisses de GV et génois. Nombreux taquets. Rail et chariot de tangon sur le mat. Ridoirs HASSELFORS protégés par des tubes alu. Poulies et winches LEWMAR. Girouette WINDEX, projecteur de pont. Feux de mouillage et de hune.

VOILES :
Grand Voile à deux ris et workingjib réalisés par ELVSTRÖM SOBSTAD Danemark en qualité Offshore.

AMENAGEMENTS :
En standard le bateau est conçu avec deux banquettes dans le carré et trois cabines indépendantes. 
En option on peut avoir deux fauteuils dans le carré sur bâbord et dans la cabine arrière une couchette double au centre king-size avec un petit bureau et deux sofas. La cuisine peut passer dans la coursive amenant à la cabine propriétaire et la table à cartes passe alors à tribord au pied de la descente. Enfin une grande cabine double à l'avant peut remplacer la cabine avec les deux lits superposés. Ces diverses options peuvent être combinées.

Les aménagements sont réalisés en Mohagany clair vernis satiné mat. Les planchers sont en teck vernis avec bande de houx + moquette fixée par pression. Nouvelles portes d'équipets et placards montées "flush" avec des louves de ventilation au dessus. Les hublots et capots sont livrés avec des rideaux. Tous les matelas des couchettes font 10cm d'épaisseur et les dessous des couchettes sont percés et non vernis pour éviter la condensation. Moquette partout sauf dans la cuisine.

Carré
A Tribord grand sofa en L 2,21m de long. A bâbord banquette 2,15m de long. Rangements derrière les dossiers montés sur charnières. Table centrale à rabats avec bar. Nombreux équipets tous ventilés. Coque entièrement vaigrée. En option deux fauteuils peuvent être installés sur bâbord. Hauteur sous barrot 1,99m.
Cuisine
Plan de travail en PlexiCore (composite de pierre ton blanc) avec fargues. Réfrigérateur DANFOSS 24v refroidi à eau de mer, 2 éviers profonds, réchaud four 3 brûleurs FORCE 10, vérouillable au port. Vanne d'arrêt de gaz. Eau sous pression chaude et froide. Nombreux équipets, tiroirs, planche à pain, rangements pour la vaisselle et les vivres...
Toilette avant
Accessible de partout sans gêner personne. Cloisons et équipets en Formica blanc. Lavabo en PlexiCore avec eau sous pression chaude et froide. Grand miroir, caillebotis teck. Douche séparée par une porte plexiglas. Pompe électrique de vidange de douche. Holding tank 78L. Nombreux rangements et équipets. Hublots ouvrants et capot de pont translucide blanc. Emplacement pour la machine à laver le linge.
Cabine avant
L'accès à la cabine avant a été conçu pour ne pas gêner l'accès au cabinet de toilette. 2 couchettes de 2,13m de long avec coffres au dessus et au dessous, 4 équipets, 1 penderie. Capot de pont et boite dorade.
Cabine tribord
2 couchettes superposées, la supérieure étant repliable. Grande penderie, 5 équipets et miroir.
Table à cartes
Très spacieuse, avec de la place prévue pour tous les instruments, et 5 tiroirs dessous. Tableau électrique à dirupteurs. Jauges à gasoil et à eau. Coursive avec une hauteur sous barrot de 1,91m. Bibliothèque dans la coursive et penderie à cirés. Emplacement Freezer supplémentaire. Accès aisé à la chambre des machines par 2 portes.
Cabine arrière
2 penderies. A tribord 1 couchette de 2,07m x 1,50m. A bâbord 1 couchette 2,20m x 1,00m. Sofa, miroir, équipets, coffres sous les couchettes. Hauteur sous barrot 1,91m. Possibilité d'une couchette double king-size centrale avec bureau et sofa sur bâbord et tribord.
Toilette arrière
Identique au cabinet de toilette avant avec Holding tank 77L.

MOTEUR ET CHAMBRE DES MACHINES :
VOLVO Penta D3 - 110cv, 81KW/110cv, 5 cylindres, 2,4L à échangeur turbo Common Rail 20 soupapes. Posé sur 4 silent blocks et un berceau moteur renforcé pour atténuer les vibrations et le bruit.  Hélice tripale fixe. Accouplement aquadrive. On y trouve le ballon d'eau chaude 55L. Toutes les pompes sont avec filtres et elles sont facilement accessibles pour le nettoyage.

RESERVOIRS DE GASOIL :
2 réservoirs inox totalisant environ 800L de gasoil sous le plancher du carré avec jauge. Entre les réservoirs et le moteur, 2ème grand filtre décanteur en plus de celui du moteur. Par mer calme environ 1 300 milles d'autonomie.

RESERVOIR D'EAU :
2 Réservoirs inox totalisant  910L sous le plancher du carré avec jauge. Pompe électrique avec égaliseur de pression de 5L. Pompe à pied de secours à l'évier. Filtre à charbon pour purifier l'eau douce. 3 Pompes de cale, 1 manuelle, 1 électrique + 1 pompe à grand débit.

ELECTRICITE :
3 parcs à batteries séparés. 1 batterie de 12v 140A pour le moteur chargé par un alternateur de 12v-140A, et un parc de 4 batteries de 6v 240A donnant 24v 240A pour le général, chargé par un alternateur de 24v-55A.et un parc de 2 batteries 6v 240A donnant 12v 240A pour le service. Eclairage dans tout le bateau et à chaque couchette. Prise de courant 12v à la table à cartes et au cockpit. Feux de navigation internationaux à LED. Un schéma électrique est fourni avec chaque bateau. Au tableau électrique jauges à gasoil et à eau.

CHAUFFAGE :
2 chaudières WEBASTO Airtop 3900 gasoil, bouches dans le carré, cabine avant, cabine latérale, toilettes et cabine arrière. Double gaines pour l'isolation. Les chaudières sont installées dans la chambre des machines.

VENTILATION : 
5 panneaux de pont, 12 hublots de roof ouvrants, louve de ventilation dans le panneau supérieur de la descente, 5 dorades de pont, 2 ventilateurs ELECTROLUX. Ventilation électrique forcée dans la chambre des machines.

BARRE A ROUE :
Système Lewmar à cardan progressif permettant d'avoir un touché de barre exceptionnel et très précis. Commande moteur mono levier et compas de route éclairé.

SECURITE :
Tous les tuyaux d'évacuation du cockpit, des éviers, des lavabos.... sont en caoutchouc ou plastique armé. Les tuyaux d'eau sous pression sont en plastique renforcé. Tous sont munis de passe coques et vannes et tenus par des doubles colliers en inox. De grands anguillets permettent à l'eau des fonds de s'écouler vers le puisard. La pompe de cale est accessible par une trappe dans les planchers. 4 extincteurs sont fournis en standard : un à la table à cartes, un dans le carré, un dans la cabine arrière et un dans le coffre du cockpit.

FINITIONS :
Menuiserie intérieur traitée avec un vernis satiné mat 2 composants. Passage de deux couches primaire époxy et deux couches antifouling.

EQUIPEMENT GENERAL :
1 hampe à pavillon, 1 gaffe, 6 aussières de 10M, 6 pare battages, 1 barre franche de secours, 1 taud de grand voile (non fourni si mat à enrouleur), 3 manivelles de winch.

Le Chantier se réserve le droit de modifier les spécifications ci dessus sans préavis. Le choix des options peut modifier la spécification standard. Document non contractuel.

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